1L On The Flore
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NOUS ET NOTRE ENVIRONNEMENT
NOUS ET NOTRE ENVIRONNEMENT
"Aujourd'hui, je n'ai plus peur de dire mon attachement à la terre des paysans. Apaisé, je retournerai sur les hauts plateaux froids et les vallées profondes du massif."
Raymond Depardon dans Paysans
"Aujourd'hui, je n'ai plus peur de dire mon attachement à la terre des paysans. Apaisé, je retournerai sur les hauts plateaux froids et les vallées profondes du massif."
Raymond Depardon dans Paysans
jeudi 11 avril 2013
Le nucléaire selon les Verts
LES VERTS :
Les écologistes annoncent depuis longtemps la rareté à venir, la décroissance proche et rapide des ressources en énergie fossiles et en pétrole. Ils souhaitent une transition énergétique pour éviter le risque de dépendance énergétique à la France. Pour cela, ils envisagent de :
*Sortir du nucléaire en 20 ans :
Cette sortie s’impose à cause du risque inacceptable d’un accident majeur comme à Tchernobyl ou à Fukushima. Ainsi que des nombreux déchets nucléaire extrêmement dangereux et se sûr de nombreuse années. Pour résoudre ce problème il faudra environ 400 milliards d’euros d’investissement et des connaissances sur le secteur nucléaire pour démanteler nos centrales nucléaires.
*Engager une programmation nationale pour les économies d’énergie :
L’objectif est d’atteindre en 2020 une consommation finale inférieure de 15% à sa valeur de 2009, avec :
– une tarification progressive de l’électricité et du gaz permettant à tous un accès aux services énergétiques tout en décourageant les gaspillages
– un renforcement de la réglementation interdisant les usages inutiles et énergivores (panneaux ou véhicules publicitaires, chauffage électrique individuel dans les logements neufs, etc.)
– un audit systématique dans les entreprises – la multiplication des certificats d’économie d’énergie – un accompagnement des ménages, des TPE-PME et des collectivités.
Investir massivement dans la réhabilitation des bâtiments :
- En construisant des bâtiments publics exemplaires
- En, créant des financements innovants pour une montée en puissance de la rénovation au niveau BBC.
- En organisant la généralisation de la formation à l’isolation thermique
- En obligeant une obligation de rénovation niveau BBC à l’occasion de toute vente de logement à partir de 2020.
- Réorienter les déplacements
Le tri des déchets avec AMETHYST
3) La valorisation de la matière :
Temps de la maturation entre 3 à 5 semaines. Composte nommé NFU 44-0.51
La valorisation énergétique = chauffage ZAC des grisettes
Production électrique = 1673 Mwh = besoin annuel de 7236 habitants.
Le ferroutage en France
Définition :
Le ferroutage, ou transport « combiné accompagné » consiste à charger des camions complets sur un train : tracteur + remorque + chauffeur. C'est une forme de transport combiné, à ne pas confondre avec le transport de conteneurs ou combiné. Le ferroutage est l'action de transporter des camions sur des wagons de chemin de fer. Les camions sont composés du tracteur, de la remorque (ou semi-remorque) avec sa marchandise et du conducteur. C'est un transport combiné, c'est-à-dire qu'il associe le transport routier et le transport ferroviaire.
Le ferroutage :
Le ferroutage est actuellement utilisé essentiellement pour le passage d'obstacles naturels, montagnes ou bras de mer (Le Shuttle du tunnel sous la Manche), mais il existe des projets de ferroutage de longue distance destinés à réduire la pollution et désengorger les autoroutes. Le ferroutage est largement répandu en Europe pour les longues distances entre Allemagne du nord et pays du sud, particulièrement lors du transit des poids lourds à travers la Suisse.
En France le développement du ferroutage a toujours été l'objet de déclarations de volonté politique sans que cette volonté ne soit traduite dans les faits : les raisons invoquées ont été multiples comme l'inadaptation de l'infrastructure et des matériels ou l'absence de qualité de service de la société nationale.
Deux acteurs principaux en France
• Naviland cargo (anciennement CNC) – filiale de la SNCF
• Novatrans – (39 % du capital est détenue par la SNCF)
Les avantages :
Le ferroutage présente deux avantages principaux :
• une réduction du nombre de camions sur les routes et une diminution des rejets de dioxyde de carbone ;
• une réduction des coûts pour les transporteurs, étant donné les prix élevés du carburant.
Le ferroutage, ou transport « combiné accompagné » consiste à charger des camions complets sur un train : tracteur + remorque + chauffeur. C'est une forme de transport combiné, à ne pas confondre avec le transport de conteneurs ou combiné. Le ferroutage est l'action de transporter des camions sur des wagons de chemin de fer. Les camions sont composés du tracteur, de la remorque (ou semi-remorque) avec sa marchandise et du conducteur. C'est un transport combiné, c'est-à-dire qu'il associe le transport routier et le transport ferroviaire.
Le ferroutage :
Le ferroutage est actuellement utilisé essentiellement pour le passage d'obstacles naturels, montagnes ou bras de mer (Le Shuttle du tunnel sous la Manche), mais il existe des projets de ferroutage de longue distance destinés à réduire la pollution et désengorger les autoroutes. Le ferroutage est largement répandu en Europe pour les longues distances entre Allemagne du nord et pays du sud, particulièrement lors du transit des poids lourds à travers la Suisse.
En France le développement du ferroutage a toujours été l'objet de déclarations de volonté politique sans que cette volonté ne soit traduite dans les faits : les raisons invoquées ont été multiples comme l'inadaptation de l'infrastructure et des matériels ou l'absence de qualité de service de la société nationale.
Deux acteurs principaux en France
• Naviland cargo (anciennement CNC) – filiale de la SNCF
• Novatrans – (39 % du capital est détenue par la SNCF)
Les avantages :
Le ferroutage présente deux avantages principaux :
• une réduction du nombre de camions sur les routes et une diminution des rejets de dioxyde de carbone ;
• une réduction des coûts pour les transporteurs, étant donné les prix élevés du carburant.
mardi 8 janvier 2013
mardi 18 décembre 2012
Récit de la journée à la ferme des crocodiles et à la centrale de Tricastin
Afin de continuer le
projet que nous avions entrepris l’an dernier, nos professeurs nous
ont organisé une sortie, le lundi 17 décembre 2012.
Ce jour-là, toute la
classe des 1L s’est retrouvée à 8h devant le portail du lycée,
et a pris la route en direction de Pierrelatte et de Tricastin.
Alors qu’un groupe
s’est arrêté à Tricastin, l’autre a continué le trajet
jusqu’à Pierrelatte, où la Ferme Aux Crocodiles nous ouvrait ses
portes. En entrant dans celle-ci nous avons été soumis à une forte
chaleur et une importante humidité, nécessaires à la vie des
crocodiles et des plantes tropicales qui décoraient la ferme. Nous
avons donc, durant la matinée, assisté à une visite guidée de
celle-ci où nous avons appris que la ferme a été créée en 1994
par deux frères vivant à Pierrelatte. Nous avons aussi appris que
la ferme comprenait environ 400 animaux, soit environ 350
crocodiliens divisés en 23 espèces telles que les caïmans ou les
crocodilidés, des dizaines de tortues ainsi que différents oiseaux
mis en liberté dans toute la ferme.
L’après-midi, nous
nous sommes rendus à la centrale nucléaire de Tricastin. A
l’arrivée, nous sommes passés par l’accueil pour déposer nos
papiers d’identité qui nous ont servi pour avoir des badges nous
permettant d’enter dans l'enceinte de la centrale. Le temps de les
créer, nous avons assisté à un atelier sur le nucléaire, mené
par un homme qui avait l’air très intéressé par ce qu’il nous
apprenait. En effet, nous avons appris le processus de retraitement
des déchets radioactifs ainsi que les mécanismes de production de
l’énergie. A la fin de cet atelier, nous sommes allés enfiler des
casques et des « protèges-chaussures », nécessaires à
cette visite, puis nous avons été munis d’un casque audio afin
d’entendre toutes les instructions et explications que nous donnait
notre guide. Une fois dans la centrale, nous avons fait le tour des
différentes machines, telles que les réacteurs, et la salle de
contrôle. Nous n’avons pas pu voir l’intégralité de la
centrale par manque de temps et de confidentialité.
LA FERME AUX CROCODILES
Fonctionnement de la ferme :
La ferme a été créée en 1994 par deux frères passionnés par les crocodiles.
Il y a 20 employés réguliers et 50 saisonniers.
On y trouve 400 animaux dont 350 espèces de crocodiliens, le reste est constitué de tortues et d’oiseaux pique-bœuf. La serre est construite sur un terrain de 8000 m² et 4000 m² extérieurs viennent s’y ajouter.
Tous les ans 300 000 touristes viennent voir le site, ce qui en fait le site touristique le plus visité de la région Rhône-Alpes.
Vie des crocodiles :
Pour vivre les crocodiles ont besoin d’une température de 28°C.
Le crocodile doit manger froid sous risque de septicémie.
Une dent de crocodile peut repousser jusqu’à cinquante fois.
La période de reproduction se trouve en février, c’est aussi la période de ponte.
La femelle peut pondre de 60 à 80 œufs.
Le crocodile a une durée de vie moyenne de 100 ans.
Les crocodiles sont en voie d’inspection à cause de l’Homme. En effet l’espèce est menacée à cause de la chasse pour récupérer leur peau.
Développement durable : (chauffage de l’eau)
Avant octobre 2012 l’eau provenait de la centrale. Depuis cette date, l’eau est chauffée par une chaudière alimentée par du bois. Il est prévu que 150 000 tonnes de bois sont utilisés par an.
Pour le développement durable, ils ont acheté des terres en Afrique (Benin) pour sauver certaines espèces de crocodiles nains.
Conclusion : Journée excellente riche en découverte sur la faune et la flore autour des crocodiles.
Rémy
lundi 17 décembre 2012
tortues
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